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2007年7月，一汽大眾將捷達引至該公司生產。按照評估，截至2008年2月29日，成都一汽凈資產48190.5萬元。

成都一汽汽車有限責任公司是由原四川旅行車制造廠在2002年10月加入中國第一汽車集團公司而成立的一家新公司。中國第一汽車集團公司總經理竺延風出任成都一汽董事長；姜治中出任成都一汽總經理。在公司的股本中，中國一汽占81.15%，成都工業投資公司占18.85%。

成都一汽公司總人數1958人；占地面積29.1萬平方米；總資產20.34億元；固定資產凈值3.95億元；資產負債率平均水平為36.7%。

成都一汽公司的經營范圍是制造（銷售）“華西”、“柯斯達”中輕型客車，“霸道”越野車及系列產品和零部件；成都一汽的宗旨是依托和發揮中國一汽的優勢，以市場為導向，以優質的產品和優良的服務開發中國汽車市場，以提高經濟效益和社會效益為目的。

成都一汽的前身——四川旅行車制造廠是國家中輕型客車定點制造企業之一，曾連續多年躋身中國500家最大工業企業行列。是四川省、成都市的優勢重點企業、強勢企業。

1998年，與世界知名的大型跨國公司——日本豐田汽車公司合資成立了四川豐田汽車有限公司，率先將世界500強企業引進成都，建立了豐田公司在中國投資的第一家整車合資企業。

1999年，與豐田公司控股的日本亞樂克株式會社合資成立了成都亞樂克汽車內飾件有限公司，總投資750萬美元，為“柯斯達”、“霸道”等商用車配套座椅、內飾件等，促進了成都汽車工業零部件配套能力的發展。在和國際汽車巨頭——日本豐田聯手后，為進一步做大做強自己的實力，特別是增強“入世”以后企業的抗風險能力，在四川省委、省政府、成都市委、市政府的領導下，企業以全部優良凈資產加入中國第一汽車集團公司，成立了成都一汽汽車有限責任公司。預計2005-2008年，公司將實現銷售收入50～80億元。

目前，我們在中國第一汽車集團公司的統一領導、統一規劃下，加緊制定新公司的發展戰略規劃。成都一汽作為中國第一汽車集團公司西南戰略發展的重要組成部分、作為四川省、成都市汽車工業做大做強的基石，我們堅信：在全體員工的努力拼搏下，堅持發揚“學習、創新、抗爭、自強”的企業精神，一汽成都生產基地的戰略目標一定能實現。

中國第一汽車集團發言人2009-03-17 表示,該集團和德國大眾汽車的合資企業--一汽大眾汽車有限公司同意以5.02億元人民幣價格收購一汽集團旗下成都一汽汽車有限公司全部股權.

此前一汽集團在天津產權交易網上掛牌轉讓成都一汽100%股權,掛牌價5.02億元。

中國一汽集團和德國大眾集團看好中國西部市場，計劃在西部建立戰略生產基地。2007年7月19日，捷達轎車成都生產啟動，經過一年多的努力，已經具備了生產一汽-大眾產品的條件。一汽-大眾進軍西部，通過收購成都一汽汽車有限公司設立一汽-大眾汽車有限公司成都分公司，生產德國大眾品牌的轎車產品，占地面積1220畝，建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝生產線。預計全部項目達產后年銷售收入可達到400億元以上。成都項目將嚴格按照一汽-大眾的質量管理體系和生產工藝標準組織生產，其產品將全面達到大眾汽車品質要求。該項目入駐四川成都，將帶動一大批零部件配套企業落戶四川、成都，對四川、成都汽車產業發展將具有重大推動作用。